SUBARU インプレッサ DRIVING TECHNOLOGY
DRIVING TECHNOLOGY
交通量の多い街中、ワインディングで、そして雨のドライブで。
さまざまなシーンで、クルマを思い通りにコントロールできること。
SUBARUならではの優れたメカニズムによって、
安心感と愉しさに満ちたドライビングを追求しています。
低重心かつ優れた重量バランス
水平方向エンジン全高が低く、車両の低重心化に貢献。さらにトランスミッションをボディの中心近くに縦置きすることで、前後の優れた重量バランスを実現しています。
SYMMETRICAL AWD
SUBARUならではのAWDシステム「SYMMETRICAL AWD」。水平対向エンジンと左右対称（SYMMETRY）のパワートレーンによって、低重心かつ前後左右への優れた重量バランスを実現します。街中で高速で、安心・快適に走れる優れた安定性。高速コーナーでも卓越したハンドリングが愉しめる高度な敏捷性。そして、雨の日や雪道などの状況でも信頼できる確かな駆動力。クルマに求められる性能を高次元で叶えることで、さまざまなシーンで卓越した走行性能を生み出します。
AWDシステム
ビスカスLSD付センターデフ方式AWD（MT車）
センターデフにより、通常はトルク配分を前輪50:後輪50に設定。前輪または後輪がスリップした場合は、ビスカスLSDがトルク配分を適正化し、SYMMETRICAL AWDならではの優れた安定性を引き出します。
アクティブトルクスプリットAWD [電子制限AWD]（AT車）
4輪の駆動状況とエンジントルクを常にモニターすることで、前後輪のトルク配分を瞬時にコントロール。突然の路面変化に素早く対応します。さらに通常走行ではトルクロスが少ないように制御し、フルタイムAWDならではのすぐれた安定性とともに、AWDとしてトップクラスの燃費性能を実現します。
SI-シャシー（SUBARU Intelligent-Chassis）
どんな時も、スムーズで自然な走りと快適な乗り心地を目指して開発されたシャシー構造。ドライバーの思った通りに走れる素直なハンドリングと、しなやかな乗り心地。さらには快適な移住空間と十分なカーゴスペースを両立する優れたスペース効率をも実現。リヤサスペンションには、ハンドリング性能と乗り心地、ロードノイズ低減を高次元でバランスするダブルウィッシュボーン式を採用しています。
VDC［ビークルダイナミクスコントロール］
ドライバーが「どういう走りをしようとしているか」をセンサーが読み取り、コントロールの限界領域を検知。状況の危険度に合わせてエンジン出力制御、4輪個別のブレーキ制御を行い、横滑りなどをクルマの不安定な挙動を抑えて理想の走行状態に近づけます。
メーカー装着オプション：2.0GT
ヒルスタートアシスト
坂道での発進時、ブレーキペダルから足を離してもブレーキ力を一時的に（約一秒間）キープ。スムーズな坂道発進を可能にします。
メーカー装着オプション：2.0GT (MT車にVDCとのセット装着)
